Pour satisfaire les besoins de charge de pointe et de fréquence du réseau électrique, les instructions de contrôle automatique de la génération d'électricité (AGC) pour les unités de production thermique changent fréquemment et considérablement, ce qui entraîne une augmentation des fluctuations de la quantité de carburant pour les unités, affectant gravement la sécurité, l'efficacité économique et environnementale de fonctionnement des unités. En se basant sur un modèle dynamique non linéaire simplifié, la logique de contrôle préalable de la charge de génération d'électricité est dérivée pour la commande de carburant, montrant que sa structure de base est un élément de compensation en avance, dont l'effet de grande différenciation entraîne des fluctuations de la quantité de carburant dans les conditions de charge variable. Par conséquent, la logique de compensation avancée non linéaire a été reconstruite, ce qui, avec une action de régulation identique, permet de réduire les changements instantanés de la sortie de la différenciation et de raccourcir le temps de réglage, réduisant ainsi les fluctuations de la quantité de carburant dues à l'effet de différenciation préalable. La logique de contrôle préalable non linéaire reconstruite a été appliquée à une unité de 330 MW subcritique, et les résultats de l'ajustement ont montré que le schéma de contrôle optimisé peut réduire de manière significative les fluctuations de la quantité de carburant dans des conditions de charge variable tout en réalisant les mêmes performances de contrôle

centrales thermiques; commande de la génération; système de contrôle coordonné; logique de commande préalable; compensation avance; modèle dynamique non linéaire; changement de la quantité de carburant