L'étude a porté sur l'étude des régularités de formation des oxydes d'azote à l'intérieur de la chambre de combustion tubulaire à l'aide d'une modélisation numérique. En modifiant le rapport combustible, la distribution de l'écoulement dans la chambre de combustion, du champ de température et du taux de formation des oxydes d'azote thermiques a été obtenue. Les résultats ont montré que l'augmentation du rapport combustible entraîne une augmentation de la vitesse d'écoulement axiale à proximité de l'axe central, mais peu de changements dans les autres zones ; la température de flamme augmente, la zone de haute température près de l'axe central s'agrandit, la haute température favorise nettement la formation d'oxydes d'azote thermiques, sa plage de vitesse élevée coïncide essentiellement avec la zone à température élevée. Par conséquent, avec un rapport combustible de 4.0% - 5.5%, une diminution du rapport combustible est avantageuse pour réduire la concentration de NOx aux émissions.

chambre de combustion tubulaire; rapport combustible; température; émissions de NOx; modélisation numérique