Des tests et des calculs théoriques ont été effectués pour le dysfonctionnement de la valve d'arrêt d'urgence du régulateur de débit, mais la principale cause du dysfonctionnement du système d'huile est la présence d'air piégé, des améliorations ont été proposées : augmenter le diamètre des conduites de compression; supprimer la vanne d'arrêt et les tôles de restrictions, utiliser une vanne de retenue DN32 ; la connexion en biais des lignes secondaires et principales pour réduire la perte de pression de la conduite de compression et augmenter le débit. Après ces améliorations, la panne a été éliminée, prévenant efficacement les accidents à pleine vitesse et les dépassements de vitesse.

Turbogénérateurs; Système d'huile; Valve d'arrêt d'urgence; Régulateur de débit; Injecteur de système ; Conduite de compression