Le présent document fait état du processus de conception et des points clés de la conception de la technologie de réduction sélective non catalytique (SNCR) pour l'élimination des oxydes d'azote. Les résultats montrent que la fenêtre de température de réaction d'élimination des oxydes d'azote SNCR n'est pas une plage de température fixe, mais change en fonction du type d'agent réducteur, de la composition des fumées, de la concentration de l'agent réducteur et de ses caractéristiques d'aérosol ; la division et l'agencement des buses sont l'élément central de la conception du système SNCR, une division et un agencement précis des buses peuvent ajuster automatiquement les paramètres des buses pour différentes charges de chaudière, atteignant ainsi un effet optimal de réduction des oxydes d'azote ; il est recommandé d'installer un module de circulation de haut débit d'agent réducteur et un réservoir d'eau déminéralisée pour stabiliser le débit d'agent réducteur entrant dans le module de dosage et la pression de l'eau diluée. Cette conclusion peut fournir un soutien technique à l'application pratique de la technologie de réduction des oxydes d'azote SNCR.

SNCR ; réduction de fumée ; chaudières au charbon ;conception technique ; fenêtre de température ; agencement des buses ; agent réducteur dilué ; préparation d'urée