Basé sur le mécanisme de dommages par érosion causés aux pales de turbine des centrales électriques, les pales endommagées ont été réparées par soudage manuel à l'arc avec tungstène et argon (GTAW), et des essais sur les propriétés organisationnelles et mécaniques des joints soudés ont été effectués. Les résultats montrent que la dureté du cordon de soudure répond aux exigences d'utilisation, que les propriétés mécaniques des joints soudés sont excellentes, et que la résistance à la fatigue à haute fréquence des joints soudés répond aux exigences de fonctionnement des pales. Afin d'améliorer la résistance des pales à l'érosion, d'allonger leur durée de vie, une analyse comparative de la structure, des propriétés mécaniques, de la résistance aux chocs thermiques, de l'usure par abrasion et de l'usure par érosion-corrosion de deux revêtements différents, à savoir le NiCr et le WC-Co, a été réalisée. En comparaison avec le revêtement WC-Co, le revêtement NiCr présente une excellente résistance à l'usure et à l'érosion-corrosion, et peut être utilisé comme revêtement résistant à l'érosion sur les pales de turbine.

turbine; pales de dernière étage; érosion par l'eau; réparation par soudure; dépôt de flamme supersonique; revêtement NiCr; revêtement WC-Co