L'étude a été menée sur la section entre les tubes à ailettes adjacents du condenseur de refroidissement à air. Utilisant Fluent, une simulation numérique des conditions de transfert de chaleur a été effectuée pour le cas où la distance entre les tubes a été augmentée à 58 mm après déformation. Les résultats ont montré que la vitesse de l'air est maximale dans la zone entre les deux tubes sans ailettes, et nettement supérieure à la vitesse de l'air dans la zone à ailettes. La température de l'air en sortie après la déformation des tubes est nettement plus basse que la température de sortie avant la déformation, ce qui réduit l'élévation de température de l'air et affecte sérieusement l'équilibre thermique entre les tubes. Pour ce faire, une plaque plate en aluminium a été utilisée pour sceller l'espace de déformation à l'entrée et à la sortie des tubes, améliorant ainsi les conditions de circulation et de transfert de chaleur dans les tubes, et la simulation a montré que l'effet de scellement de l'entrée des tubes est meilleur.

Condenseur de refroidissement à air; Modélisation numérique; Tube à ailettes; Déformation; Transfert de chaleur