En raison de la faible charge de la centrale, la température des gaz d'échappement d'entrée du système de réduction catalytique sélective (SCR) est inférieure à la température minimale d'injection d'ammoniac, ce qui empêche le fonctionnement du système SCR avec injection d'ammoniac. Pour cela, il est nécessaire de mettre en place un contournement des gaz d'échappement du préchauffeur. Par exemple, pour le système SCR de la centrale thermique de 600 MW, la meilleure solution de contournement des gaz d'échappement du préchauffeur a été obtenue par simulation numérique, consistant à placer l'entrée du contournement du préchauffeur avant la grille d'injection d'ammoniac, une partie de l'interface pénétrant dans le conduit d'échappement d'entrée, approfondissant la distance d'entrée horizontale des gaz d'échappement chauds dans les conduits d'eau du système SCR, favorisant un mélange rapide des gaz d'échappement chauds et froids. Après la mise en œuvre de cette solution, la température moyenne des gaz d'échappement à la section d'entrée de la première couche de catalyseur était de 319 ℃, l'écart maximal de la température des gaz d'échappement étant de 2,4%, ce qui satisfait aux exigences de température minimale d'injection d'ammoniac.

système SCR ; catalyseur ; température d'injection d'ammoniac ; préchauffeur ; contournement des gaz d'échappement