Sur la base des dimensions réelles des faisceaux d'échange de chaleur du réservoir de refroidissement d'air naturel de type SCAL (tour de refroidissement d'air), un modèle géométrique de l'unité d'échange thermique du fond de la tour a été établi, et sur la base du modèle de turbulence RNG k-ε et du modèle de milieu poreux, une simulation numérique tridimensionnelle des écoulements à l'intérieur et à l'extérieur de la tour a été réalisée, explorant l'influence des conditions ambiantes sur ses caractéristiques de fonctionnement. Les résultats de l'étude indiquent qu'avec l'augmentation de la vitesse du vent ambiant, la vitesse du vent à l'entrée du côté sous le vent de la tour de refroidissement d'air augmente progressivement, tandis que les vitesses du vent sur les côtés latéraux et arrière diminuent, et cette tendance devient de plus en plus évidente avec l'augmentation de la température ; ainsi que la quantité d'air brassé et la vitesse de sortie de la tour de refroidissement d'air augmentent d'abord avec l'augmentation de la vitesse du vent ambiant, puis diminuent, et à une vitesse du vent de 2 m/s, leur quantité et leur vitesse de sortie sont maximales.

Système de refroidissement d'air indirect de type SCAL; simulation numérique; quantité d'air brassé; vitesse de sortie; milieu poreux