Le système de refroidissement direct de l'unité de refroidissement de l'air présente une caractéristique évidente de flux d'air ascendant rotatif et un distribution symétrique centrale, rendant la distribution inégale du flux d'air de refroidissement pour les faisceaux de tubes à ailettes dans l'unité de refroidissement d'air, une faible efficacité d'utilisation de la chaleur de la surface des faisceaux de tubes à ailettes, et une mauvaise performance de transfert de chaleur du condensateur d'air. Pour cette raison, en utilisant un logiciel CFD, on a étudié les caractéristiques dynamiques de l'air à l'intérieur de l'unité de refroidissement d'air directe et on a découvert qu'en raison de la modification de la surface de passage de l'air à la sortie du ventilateur, une zone de stagnation et un tourbillon se sont formés dans la partie inférieure de l'unité de refroidissement, et un écoulement rétrograde important s'est formé au centre de l'unité, ce qui a augmenté la résistance à l'écoulement et entravé l'écoulement efficace de l'air de refroidissement de la sortie du ventilateur vers les faisceaux de tubes à ailettes. Pour cette raison, 4 schémas de guidage ont été proposés, et la performance thermique de 4 schémas de guidage de l'unité de refroidissement a été étudiée. Les résultats montrent qu'après le guidage de l'air de refroidissement interne dans l'unité de refroidissement, le champ de flux d'air a été optimisé, les débits et le champ de température en surface des faisceaux sont devenus plus uniformes, et la performance de transfert de chaleur de l'unité de refroidissement a été améliorée. Parmi les 4 schémas de guidage, le schéma 3 s'est avéré être le plus efficace.

refroidissement direct; condenseur; caractéristiques de transfert de chaleur du flux; optimisation du champ de flux d'air; simulation numérique