Utilisation du modèle de turbulence SST k-ω pour simuler l'effet du refroidissement par film d'air des pales de quatre rayons de courbure (R/D=30,R/D=75,R/D=120 et R/D=∞) en rotation. Analyse et discussion de l'impact du taux de soufflage à 0,5 et 1,5, des nombres de rotation à 0,03768, 0,07536 et 0,11304 sur les caractéristiques de refroidissement par film d'air des pales du côté aspiration et pression. Les résultats indiquent que l'augmentation du nombre de rotation dans le soufflage spécifié entraîne une déviation de la trajectoire de refroidissement par film d'air du côté aspiration et pression des pales moins courbées. Lorsque le rayon de courbure augmente, la zone haute Nu sur la surface de la pale augmente, ce qui renforce l'efficacité du transfert de chaleur à la surface de la pale. La zone haute Nu du côté pression de la pale diminue, ce qui réduit l'effet du refroidissement par film d'air du côté pression de la pale. L'augmentation du nombre de rotation affaiblit le transfert de chaleur à la surface du côté aspiration de la pale à plus faible rayon de courbure et diminue le transfert de chaleur à la surface du côté pression de la pale à plus grand rayon de courbure.

pale; courbure; effet de refroidissement par film d'air; rotation; simulation numérique