L'introduction présente un aperçu des principes, des caractéristiques et des avantages du système combiné d'économiseur à basse température et de préchauffeur d'air, utilisant l'économiseur à basse température pour chauffer le condensat, une partie du condensat en sortie de l'économiseur à basse température est introduite dans le préchauffeur d'air pour élever la température de l'air en entrée du préchauffeur d'air à 70 ℃, une autre partie du condensat est dérivée vers les prélèvements de la turbine à vapeur pour augmenter la puissance de la turbine, réalisant ainsi des économies d'énergie. En même temps, l'effet d'économie d'énergie de l'utilisation de l'économiseur à basse température et du système combiné d'économiseur à basse température et de préchauffeur d'air sur une installation de 300 MW est évalué. Les résultats montrent que, par rapport au système conventionnel d'économiseur à basse température, le système combiné d'utilisation de l'économiseur à basse température et du préchauffeur d'air permet d'économiser environ 0,97 g/(kW·h) de combustible, l'économie principale provenant de la consommation de vapeur remplacée par le préchauffeur d'air existant; avec la baisse de la charge, la capacité d'économie de carburant du système diminue.

économiseur à basse température; préchauffeur d'air; condensat; préchauffeur d'air; température des fumées; économie de carburant