Avec le groupe électrogène thermique à vapeur de 300 MW comme objet d'étude, le modèle d'optimisation du surchauffeur à haute température a été établi dans des conditions de vitesse de gaz différentes. Avec pour objectif la minimisation du coût total de l'investissement du surchauffeur à haute température pour un même effet de transfert de chaleur par unité de temps, la meilleure structure de conception du surchauffeur à haute température et la vitesse de gaz idéales ont été obtenues dans une atmosphère de combustion oxygénée sous pression. En établissant 4 types de conditions limites pour différentes conditions perturbées, les variations de la température de sortie de la vapeur du surchauffeur à haute température et le temps de réponse dynamique ont été étudiés. Les résultats ont montré que, par rapport à une atmosphère d'air, lorsque le débit de vapeur d'entrée, le débit de gaz d'entrée, la température de vapeur d'entrée et la température de gaz d'entrée du surchauffeur à haute température augmentent de 10% sous atmosphère oxygénée sous pression, le temps de réponse de la vapeur est respectivement raccourci de 11,88, 7,92, 10,89, 6,93 s et la variation de température de sortie de vapeur est respectivement réduite de 0,40, 0,33, 0,20, 5,34 K.

combustion d'oxygène enrichi; combustion normale de l'air; chaudière; surchauffeur à haute température; transfert de chaleur forcé; température de la vapeur; vitesse des gaz; perturbation