【Ziel】 Die „Sonderaktion zur Erneuerung der neuen Generation von Kohlekraftwerken“ stellt höhere Anforderungen an die Lastveränderungsgeschwindigkeit von thermischen Kraftwerken, wodurch der Widerspruch zwischen der schnellen Reaktion der Einheit und deren Sicherheit und Stabilität immer deutlicher wird. Nach der traditionellen Regelungstheorie weist das Kesselobjekt eine große Trägheit und große Verzögerung auf, was eine durchgehende Stabilität erfordert und somit zwangsläufig die Reaktionsgeschwindigkeit opfert; eine Verkürzung der Regelzeit führt zu erheblichen Schwankungen im Brennstoffvolumen. Das auf traditioneller Stabilitätsauslegung basierende System kann den grundlegenden Widerspruch zwischen Stabilität und Schnelligkeit daher kaum ausgleichen. Daher wird eine endliche Zeitstabilität eingeführt, die eine kurzzeitige Instabilität im dynamischen Prozess erlaubt, um die Schnelligkeit zu verbessern und gleichzeitig sicherzustellen, dass das System innerhalb der vorgegebenen Zeit stabil konvergiert. Die endliche Zeitstabilität reduziert die Konservativität traditioneller Stabilitätsanalyseverfahren erheblich und lässt größere Reserven für die Verbesserung der Systemreaktionsgeschwindigkeit zu. 【Methode】 Auf dieser Grundlage wird eine ereignisgesteuerte koordinierte Steuerungsmethode für hohe Laständerungsgeschwindigkeiten vorgeschlagen. Zunächst wird ein Zustandsraummodell des koordinierten Steuersystems mit Störungen durch automatische Erzeugungsregelung (automatic generation control, AGC) und Druckvorgaben abgeleitet; dann wird basierend auf dem ursprünglichen äquivalenten Modell als Unterschicht eine zweistufige, ereignisgesteuerte Struktur des koordinierten Steuersystems entworfen, wobei die obere Stufe für die Entscheidungsfindung des ereignisgesteuerten Systems verantwortlich ist; schließlich wird innerhalb der endlichen Stabilisierungsreserve eine robuste Entwurfsmethode angewendet, um ereignisgesteuerte Bedingungen auf der Basis eines Schaltsystems zu erhalten. 【Ergebnisse und Schlussfolgerungen】 Simulationsergebnisse zeigen, dass diese Methode bei einer Laständerungsgeschwindigkeit von 3% Pe/min eine Druckabweichung vor der Einheit von weniger als 0,3 MPa und eine Brennstoffschwankung von weniger als 15 % erzielt und unter Bedingungen hoher Laständerungsgeschwindigkeit eine gute Regelwirkung aufweist.

Thermische Einheiten; koordiniertes Steuersystem; ereignisgesteuerte Steuerung; Stabilität