【Ziel】 Lösung des Problems der niedrigen Hauptdampf- und Nachdampf-Temperatur bei Teillastbedingungen in Zweit-Nachdampfanlagen, Steigerung des effizienten Betriebs bei breitem Lastbereich, Erreichung einer koordinierten Optimierung der Dampftemperaturerhöhung und der Flexibilität der Anlage. 【Methode】 Es wurde ein Dampf-Strom-Elektro-Doppelantrieb für den Absaugventilator vorgeschlagen, bei dem ein Teil des überhitzten Dampfes zum Antrieb des Ventilators entnommen wird. In einer Simulation mit einem thermischen Systemmodell einer 1000-MW-Ultrakritischen Zweit-Nachdampfanlage wurde der Einfluss unterschiedlicher Dampfentnahmeraten auf die Dampftemperaturerhöhung analysiert, die Auswirkungen auf Thermische Turbinenverbrauchsraten und Kohleverbrauchsraten bewertet und mittels Entropieanalyse die Verteilung der Entropieverluste und die Änderung der Entropieeffizienz der Hauptkomponenten untersucht. 【Ergebnisse】 Bei 30 % THA-Last kann durch Entnahme von Dampf am Ausgang des zweiten Überhitzers zum Antrieb des Ventilators die Hauptdampftemperatur um 16,8 ℃ erhöht werden, die Temperaturen des primären und sekundären Nachdampfs steigen um 19,1 ℃ bzw. 20,7 ℃, wobei gleichzeitig die thermische Turbinenverbrauchsrate und der Kohleverbrauch zur Stromerzeugung gesenkt werden; der Kessel ist das Bauteil mit den größten Entropieverlusten, und dieses Konzept kann die gesamte Entropieeffizienz der Anlage um etwa 4,3 Prozentpunkte verbessern. 【Fazit】 Das Dampf-Strom-Doppelantriebskonzept für Absaugventilatoren bietet einen praktikablen technischen Weg zur Lösung des Problems der Dampfuntertemperatur und mangelnden Flexibilität bei niedriger Last in ultrakritischen Zweit-Nachdampfanlagen.

1000 MW Ultrakritisch; Zweit-Nachdampf; Dampftemperaturerhöhung; Dampf-Strom-Doppelantrieb für Absaugventilatoren; Entropieanalyse