Um den vielfältigen Energiebedarf von Gebäuden, Elektrofahrzeugen und Wasserstofffahrzeugen zu decken, wurde ein regionales integriertes Energiesystem aus Solar-, Geothermie- und Erdgasenergie geschaffen, das auf Energiespeichervorrichtungen wie Wasserstofftanks und thermische Speichertanks zur Flexibilitätsregelung des Systems zur Erreichung einer kohlenstoffarmen Wirtschaft bei der Deckung des Energiebedarfs basiert. So wurde beispielsweise unter Berücksichtigung der Unterschiede im Verhalten von neuen Energiefahrzeugen an Werktagen und am Wochenende sowie der Merkmale der saisonalen Veränderungen der Reisefrequenz eine Gesamtlast für Wohngebäude und neue Energiefahrzeuge modelliert. Basierend auf der Optimierung des Energieeinsparungsgrades des Systems, des Kohlendioxidemissionsreduktionsgrades und des jährlichen Gesamtkosteneinsparungsgrades beträgt die Gesamtinvestitionsrendite in das System 49,18% und die eingehende elektrische Energiemenge in das Netz beträgt nur 16,93% der Gesamtelektrizitätslast. Diese Studie liefert eine wichtige theoretische Grundlage für die Integration neuer Energieversorgungssysteme für Gebäude / Energiefahrzeuge und trägt dazu bei, die Anwendung integrierter Energiesysteme in den Bereichen Bauwesen und Verkehr weiter zu fördern.

Integriertes Energieversorgungssystem; Multi-Objective-Optimierung; Gemischt-ganzzahlige lineare Programmierung; Elektrofahrzeug; Wasserstofffahrzeug