In dieser Arbeit wird das Ventil zur Steuerung von gasförmigem Kraftstoff für eine Gasturbine untersucht. Basierend auf der numerischen Strömungsmechanik wird die Verteilung des Strömungsfelds des Ventils zur Steuerung von gasförmigem Kraftstoff unter realen Betriebsbedingungen untersucht, sowie die Änderung des Durchflusses. Es wird auch die Charakteristik-Kurve dieses Ventils angepasst. Die Ergebnisse zeigen: Bei einem Druck vor dem Ventil von 2,650 MPa und einem Druckverhältnis hinter dem Ventil und vor dem Ventil von 0,49 bis 0,78 hängt der Massendurchfluss des Steuerventils nicht von der Änderung des Drucks hinter dem Ventil bei gleicher Öffnung ab, sondern befindet sich im blockierten Strömungszustand; bei gleichem Druckverhältnis ist der Durchflusskoeffizient linear mit der Öffnung verbunden, was den realen Anforderungen des Ingenieurswesens entspricht; der Durchflusskoeffizient ist linear mit der Querschnittsfläche des Kehlnbogens verbunden, und durch Optimierung der Form des Ventilkerns wird die lineare Kurve der Querschnittsfläche des Kehlnbogens mit der Öffnung verbessert, was die Linearität der Durchflusscharakteristik verbessert.

Ventil zur Steuerung von gasförmigem Kraftstoff; Durchflusskoeffizient; Charakteristik-Kurve; numerische Berechnung