Das Problem der Drehzahlsprünge, die durch die Messung des magnetischen Widerstands in Dampfturbinen verursacht werden, bleibt komplex und schwer lösbar. Die allgemeinen Merkmale des Rotationsgeschwindigkeitserfassungskreises wurden in Form einer Fallstudie analysiert. Es wurde eine eingehende Untersuchung des Mechanismus der Drehzahlsprünge, die durch die Messung des magnetischen Widerstands verursacht werden, durchgeführt. Die Ergebnisse zeigten, dass die Ursachen für die Drehzahlsprünge teilweise auf eine schlechte Anpassung der Messzähne und des magnetischen Sensors zurückzuführen sind; unter Einwirkung von axialen Schwingungen der Dampfturbine entstehen Nullkreuzungsharmonische im Geschwindigkeitssignal, wenn die Amplitude der Nullkreuzungsharmonischen den Schwellenwert des Erfassungskreises überschreitet, hängt die Geschwindigkeit von der Anzahl der Nullkreuzungsharmonischen ab, die den Schwellenwert überschreiten. Es wurde eine neue Methode zur Korrektur von Drehzahlsprüngen mithilfe eines Kondensators vorgeschlagen, es wurde eine theoretische Analyse seiner Durchführbarkeit durchgeführt, und die Schlüsselpunkte der Umsetzung dieser Methode wurden erläutert.

Messung des magnetischen Widerstands; Drehzahlsprung; Nullkreuzungsharmonische; Korrektur mit Kondensator