Im Kontext des doppelten Kohlenstoffs stellen viele Elektrofahrzeuge flexible Speicherressourcen für ein virtuelles Kraftwerk bereit. Die Betreiber von virtuellen Kraftwerken und die Hauptbesitzer von Elektrofahrzeugen stehen in einem Interessenkonflikt, und der Betrieb wird von vielen Unsicherheitsfaktoren beeinflusst, was eine Herausforderung für die Optimierung und Planung darstellt. Dafür wird ein zweischichtiges Optimierungsmodell für das Intervall-Doppel-Spiel mit einem virtuellen Kraftwerk, das Elektrofahrzeuge umfasst, vorgeschlagen. Das obere Modell mit minimalen Betriebskosten des virtuellen Kraftwerks als Optimierungsziel berücksichtigt die Leistungsbilanz und die Einschränkungen des Speichersystems und aktualisiert die entsprechenden Preisinformationen entsprechend dem erreichten oberen Ziel; das untere Optimierungsmodell, das auf den Preisinformationen basiert, mit minimalen Stromverbrauchskosten für die Hauptbesitzer von Elektrofahrzeugen als Optimierungsziel, löst die aggregierte Leistung der Elektrofahrzeuge und gibt sie an das obere Optimierungsmodell zurück. Die Ergebnisse der numerischen Analyse des zweistufigen Modells des Intervall-Doppel-Spiels zeigen, dass es die Interessen der Betreiber von virtuellen Kraftwerken und der Hauptbesitzer von Elektrofahrzeugen berücksichtigen und die Robustheit des Systems effektiv verbessern kann.

Elektrofahrzeuge; virtuelles Kraftwerk; Doppeltes Spiel; Optimierung im Intervall; Optimierungsmodell