Die Ventilsteuerungsfunktion ist ein zentraler Bestandteil des Geschwindigkeitsregelsystems, aber das aktuelle Modell des Dampfturbinenregelsystems berücksichtigt nicht ihren Einfluss. Aus diesem Grund hat dieser Artikel durch die Analyse der Ventilflusseigenschaften ein Simulink-Simulationsmodell des Geschwindigkeitsregelsystems erstellt, das die Ventilsteuerungsfunktion enthält, und gleichzeitig den linearen Faktor β eingeführt, um den Grad der Linearität der Ventilsteuerungsfunktion zu messen. Durch Simulationen und Berechnungen wurden die Dämpfungseigenschaften des Regelsystems im offenen Regelkreis und des digitalen hydraulischen Steuersystems (DEH) erhalten, und eine tiefere Analyse der Auswirkungen der 2 Steuerungsmethoden auf β, die Steuerparameter PI KP und KI, die hydraulische Motorzeitkonstante Tydj und die Volumenzeitkonstante der Hochdruckdampfkammer TCH auf die Dämpfungseigenschaften des Systems durchgeführt. Durch die Berechnung der Übertragungsfunktion wurden die Bewertungsbedingungen für die Stabilität des DEH-geschlossenen Regelungssystems und die Beziehung zwischen β und KP, KI, Tydj und TCH erhalten, und die negativen kritischen Werte für β und die Berechnungsmethoden für den kritischen Überdämpfungswert vorgestellt, die als Grundlage für die Analyse von Schwankungen des Regelsystems dienen können, wenn in einigen Einheiten Instabilität auftritt.

Ventilsteuerungsfunktion; Dampfturbine; Regelmodell; linearer Faktor β; Dämpfungseigenschaften; Stabilitätsanalyse