Um den Bedarf an Spitzenlast und die Frequenz des Stromnetzes zu decken, ändern sich die Anweisungen zur automatischen Regulierung der Stromerzeugung (AGC) für thermische Stromerzeugungseinheiten häufig und stark, was zu einer Zunahme der Schwankungen der Kraftstoffmenge für die Einheiten führt und die Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit des Betriebs der Einheiten erheblich beeinträchtigt. Basierend auf einem vereinfachten nichtlinearen dynamischen Modell wird die Voraussteuerungslogik für die Laststeuerbefehle zur Kraftstoffmenge abgeleitet, wobei festgestellt wird, dass ihre grundlegende Struktur ein vorlaufendes Kompensationselement ist, dessen großes Differentialverhalten zu Schwankungen in der Kraftstoffmenge bei sich ändernder Last führt. Daher wurde die nichtlineare Voraussteuerungslogik neu aufgebaut, was bei gleicher Differentialsteuerung dazu führt, dass die sofortigen Änderungen des Differentialausgangs verringert und die Einstellzeit verkürzt wird, wodurch die Kraftstoffmengenschwankungen aufgrund des vorlaufenden Differentialverhaltens reduziert werden. Die neu aufgebaute nichtlineare Voraussteuerungslogik wurde auf eine unterkritische 330-MW-Einheit angewendet, und die Einstellungsergebnisse zeigten, dass das optimierte Steuerungskonzept in der Lage ist, die Kraftstoffmengenschwankungen in sich ändernden Lastzuständen signifikant zu reduzieren, während die gleichen Steuerungsindikatoren erreicht werden

thermische Kraftwerke; Laststeuerbefehl; koordiniertes Steuerungssystem; Voraussteuerungslogik; Voraussetzung; vereinfachtes nichtlineares dynamisches Modell; Kraftstoffmengenänderung