Es wurde ein schwerer Verschleiß des selektiven katalytischen Reduktionskatalysators (SCR) des Entstickungssystems des 660-MW-Überkritischen-Direktzykluskessels festgestellt, was zum Ausfall der Entstickungseinrichtung führte. Nach der Inspektion wurde festgestellt, dass sich der verschlissene Bereich auf der kesselnahen Seite des Katalysators konzentriert. Durch Kombination der numerischen Simulation und der Feldtestdaten wurde der Mechanismus der Bildung eines lokalen Verschleißes des Katalysators ermittelt, der durch eine ungleichmäßige Verteilung der Massekonzentration fliegender Asche im Rauchgasstrom verursacht wird, was zu einer Anreicherung von fliegender Asche in der Nähe des Katalysators und zu langfristigen Abnutzungserscheinungen des Katalysators führt. Durch Anpassung der Position der Leitplatte der ersten Gruppe des horizontalen Rauchgaskanals und Verringerung der Anzahl der Leitplatten und Erhöhung der Aufprallleitvorrichtung wird das Gasstrom- und Flugasche-Partikelfeld im horizontalen Rauchgaskanals und im oberen vertikalen Kanal des Katalysators homogener, die Massenkonzentration der Flugasche im horizontalen Rauchgaskanal im Vergleich zum vor der Optimierung um 0,331 bis 0,241 reduziert, was das schwerwiegende Problem des lokalen Verschleißes des SCR-Katalysators effektiv löst.

Kessel; Entstickungssystem; SCR; Numerische Simulation; Flugasche; Partikelfeld; Katalysatorverschleiß; Lösungen