【الهدف】 الكشف عن آلية تآكل اهتزاز الحطام داخل المبادل الحراري في حزمة الأنابيب، وفهم العوامل الرئيسية المؤثرة في التآكل ونطاق أحجام الحطام ذات المخاطر العالية. 【الطريقة】 تركز هذه الدراسة على الحطام الأسطواني الشائع على الجانب الثانوي لمولّد البخار من نوع CPR1000-SG بقطر يتراوح بين 2 و8 مم، حيث تم دمج النماذج والمعلمات الهندسية ذات الصلة، واستخدام طريقة المحاكاة التفاعلية بين التدفق والهيكل أحادي الاتجاه لحل الاستجابة الديناميكية لموقع وسرعة الحطام، وتم إنشاء نظام تجريبي أفقي للتحقق من دقة حساب قوة الحث السائلية من خلال تجارب اهتزاز الحطام. استنادًا إلى نتائج المحاكاة والتجارب، تم تحليل مسارات حركة الحطام ذات الأقطار المختلفة، وخصائص الجر، وأنماط السرعة، وتوزيع قدرة التآكل بشكل منهجي. 【النتيجة】 تؤثر الحطام بأقطار مختلفة بشكل مترابط على مراحل حركتها، وشدة تأثير الجر، وأنماط السرعة، مما يحدد في النهاية خصائص توزيع قدرة التآكل؛ في منطقة الصفيحة الأنبوبية، تظهر الحطام الأسطواني ذات القطر 4-6 مم قدرة تآكل متوسط أعلى بشكل ملحوظ مقارنة بأحجام أخرى، حيث يصل متوسط قدرة التآكل للحطام ذي القطر 5 مم إلى ذروته، ويكون لهذا النطاق من الحجم تأثير أكثر وضوحًا على تآكل أنابيب نقل الحرارة. 【الاستنتاج】 يمكن أن تقدم نتائج هذه الدراسة دعمًا نظريًا هندسيًا أساسيًا للحد المستهدف من مخاطر تسرب أنابيب نقل الحرارة وتحسين سلامة تشغيل محطات الطاقة النووية.

مولد بخار;حطام الجانب الثانوي;تآكل اهتزازي ناتج عن التدفق;قدرة التآكل;قطر الحطام