يمكن أن يؤدي تطبيق تقنية تخزين الحرارة بالملح المصهور في وحدات التوربينات البخارية إلى تحسين مرونة تعديل الحمولة للوحدة. تم إنشاء نظام تخزين حراري ثانوي مرتبط بالتجاوز، وتم تطبيقه على وحدة إعادة التسخين الأولى فائق الحرارية بقدرة 660 ميجاوات. باستخدام 30% THA كظرف تصميم التخزين الحراري، تم تصميم أربع خطط لسعات التخزين الحراري، وتم استخدام برنامج EBSILON لمحاكاة ودراسة نطاق تعديل الحمولة، ومدة التخزين وإطلاق الحرارة، وتكلفة تعديل الحمولة، والتغير في صافي الأرباح لتعديل الحمولة حسب قواعد السوق المختلفة تحت ظروف تشغيل متغيرة. أظهرت النتائج أنه عند التشغيل بظروف متغيرة، هناك مجال ممكن للتخزين الحراري ومجال ممكن لإطلاق الحرارة؛ خلال التخزين، انخفض معدل الحمل الأدنى عند ظروف البداية بين 40% و50% بشكل ملحوظ، ونظام التخزين الحراري عالي الحرارة يصل أولاً إلى سعة التخزين المصممة؛ خلال إطلاق الحرارة، يمكن لظرف البداية البالغ 94.6% أن يصل إلى معدل الحمل لوضع VWO، ونظام التخزين عالي الحرارة ينهي إطلاق الحرارة أولاً؛ بغض النظر عن الخطة، عند ظرف بداية التخزين 45%، يكون زيادة إيرادات بيع الكهرباء هي الأكبر، وزيادة تكلفة إهلاك العمر هي الأصغر، وتكلفة تعديل الحمولة الإجمالية الأقل؛ في سوق خدمات المساعدة على التعديل، يحدث الحد الأقصى لصافي الربح عند ظرف بداية التخزين 40%، أما في سوق السعة، فيحدث الحد الأقصى لصافي الربح عند ظرف بداية التخزين 45%; خطة السعة التخزينية الأدنى تسبب أقل زيادة في التكلفة الإجمالية، ويكون صافي الربح الأكبر في كلا سوقي القواعد.

وحدات التوربينات البخارية;تعديل الحمولة بالتخزين الحراري;تخزين حراري ثانوي;تشغيل بظروف متغيرة;الاقتصاد