بالنسبة إلى دورة بريتون بثاني أكسيد الكربون فوق الحرج (S-CO2) ذات عملية التبريد الوسيط ذات الضغط الثانوي المزدوج، تم بناء نموذجين مختلفين للنظام لاستكشاف تأثيرات المعلمات الرئيسية مثل نسبة الضغط للمرحلة منخفضة الضغط ونسبة التدفق الجزئي على أداء النظام. أظهرت النتائج أنه في ظروف التشغيل التصميمية، هناك أدنى وأفضل نسبة تدفق جزئي في كل من دورة الانضغاط الإضافي، ودورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الرئيسي، ودورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الإضافي، وأنه ضمن نطاق معين من نسب التدفق الجزئي، يكون كفاءة الحرارة لدورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الرئيسي أعلى من الدورتين الأخريين؛ وعندما يتم اختيار أفضل نسبة تدفق جزئي لكل من الأنظمة الثلاثة، تصل الكفاءة الحرارية القصوى لدورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الرئيسي إلى 50.95%، بزيادة 3.20% و3.98% مقارنة بدورة الانضغاط الإضافي وتقنية الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الإضافي على التوالي؛ عند نسب ضغط منخفضة مختلفة، لكل من دورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الرئيسي ودورة الانضغاط ثنائية المراحل للضاغط الإضافي يوجد أفضل نسبة تدفق جزئي بحيث تصل الكفاءة الحرارية القصوى للنظام إلى أقصى حد، وتقل الكفاءة الحرارية القصوى مع زيادة نسبة الضغط للمرحلة منخفضة الضغط.

ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج;دورة بريتون;ضغط ثانوي مزدوج;تبريد وسيط;نسبة ضغط منخفضة