لفهم تغيير أداء ومخاطر الاحتراق بالهيدروجين المخلوط مسبقًا للمحرك الغازي للفقر، تم إجراء دراسة محاكاة عددية لعملية الاحتراق بالهيدروجين المخلوط مسبقًا لمحرك الغاز SGT-800 من Siemens، وفحصت ومركزوا في خضم وضعيات مقارنة مع ٠%، ٥%، ١٠%، ١٥%، ٣٠% من نسبة الهيدروجين في الحالة العاملة ٥ أنواع، التشغل الداخلي للوقود، وتوزيع الحرارة، وشكل اللهب وخصائص إنبعاثات NO_x في الفرن. أظهر البحث أنه: إذا تمت عملية الاحتراق بالهيدروجين في الفرن في الوقت الراهن، فسيؤدي إلى تقديم موقع اشتعال الوقود، وزيادة القيم القصوى لدرجة الحرارة، وتقصير طول المحور اللهبي، في الوقت نفسه تتشبع الألهب الجانبي تدريجيا نحو الأنبوب المركزي، بينما تظل توزيع الحرارة داخل الفرن وشكل اللهب دون تغيير ملحوظ في الحالات الخامسة والعشرون حتى تحت نسبة الهيدروجين المخلوطة مسبقًا ١٥ في المائة، غير أن في حالة نسبة الهيدروجين المخلوطة مسبقًا ٣٠ في المائة، فإن موقع اشتعال الوقود في أنبوب المركز يتناقص بشكل شديد، يتمسك الألهب الجانبي بشدة بمخرج الفوهة، مما يشير إلى وجود خطر للاحتراق المتقلب. بالإضافة إلى ذلك، تزداد قيم إنبعاثات أوكسيد النيتروجين NO_x عندما تزيد نسبة الهيدروجين المخلوطة مسبقًا، وفي حالة نسبة الهيدروجين المخلوطة مسبقًا ٣٠ في المائة، فإن قيم إنبعاثات أوكسيد النيتروجين NO_x عند مخرج الفرن تقترب من الحدود المحلية في بعض المناطق، مما يشير إلى أن انبعاثات أوكسيد النيتروجين NO_x العالية أيضًا هي واحدة من العوامل التي تعيق نسبة الهيدروجين المرتفعة للمحرك الغازي.

احتراق المحرك الغازي بإضافة الهيدروجين؛ خصائص الاحتراق؛ شكل اللهب؛ إنبعاثات NO_x