تستند هذه المقالة إلى آلية نقل حرارة سطح المراجل الحرارية الفائضة ، مع تحليل لبيانات تشغيل الوحدات الدورية المشتركة ، وإقامة نموذج تحليل حساسية كفاءة المرجل الحراري الفائض بدعم الانحدار القطري النوعي ، وتحليل تغير كفاءة نقل الحرارة لكل سطح حراري ، وتأثير درجة الحرارة المحيطة وحمل الوحدة على كفاءة المرجل الحراري الفائض. تشير النتائج إلى أن نموذج تحليل حساسية كفاءة المرجل الحراري الفائض يكون له جذر متوسط مربع معين على مجموعة الاختبار هو 1.38 × 10 ^-3 ، وهو متطابق بشكل جيد مع كفاءة المرجل الحراري الفائض المحسوبة من خلال رسم التوازن الحراري للشركة المصنعة ، مع دقة التنبؤ مرتفعة. تنخفض كفاءة المرجل الحراري الفائض مع انخفاض درجة حرارة المحيط ، وارتفاع تدفق العادم لمحرك الغاز ، وتدهور كفاءة نقل الحرارة لسطوح التسخين ، وتتأثر أداء مبادل الحرارة في كل سطح تسخين ضغط مرتفع وأجهزة التسخين بالحرارة الزائدة بمعدل كبير بكفاءة المرجل الحراري الفائض ، وتنخفض كفاءة المرجل الحراري الفائض بمعدل حوالي 0.4 ٪ و 0.2 ٪ على التوالي عند تدهور كفاءة نقل الحرارة لمبادل الحرارة للتسخين بضغط عال والمرحل الزائد بالحرارة بمعدل 1.0٪. يمكن لنتائج هذه الدراسة أن توفر دعما نظريا معينًا لتشخيص أعطال وإصلاح وصيانة مراجل الحرارية الفائضة.

دورة مشتركة ؛ مرجل الحراري الفائض ؛ سطح حراري ؛ تحليل حساسية ؛ تدهور الأداء ؛ الانحدار القطري النوعي