مع ارتفاع نسبة الطاقة الكهربائية المنتجة من الطاقة الرياحية في إنتاج الطاقة الجديدة، وزيادة سعة وحدة توليد الطاقة الكهربائية الرياح، بدأت مشكلة الاهتزازات الفرعية الناجمة عن إخراج خط الدائرة الواصل للتعويض التتابعي لنظام توريد الطاقة تبرز بشكل ملحوظ. ولهذا السبب، يقوم هذا البحث بتحليل خصائص اهتزاز اللولب لنظام الدوران، بهدف توفير الأسس لحل مشكلة الاهتزازات الفرعية. باستخدام نموذج اهتزاز اللولب لكل من عمود الأمانة، ونظام التروس الكوكبية، ومجموعة الأسنان المتوازية ومعادلات الحركة، يتم تفويض علاقة نقل كميات الحالة بين وحدات الكتلة في نظام نقل طاقة الرياحية، ويتم حساب الخصائص الخاصة للأهتزاز اللولبي لعمود الأمانة باستخدام طريقة المصفوفة الناقلة ريكاتي، وأخيراً يتم مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها باستخدام هذا الأسلوب مع النتائج التقليدية باعتبار مجموعة الأسنان التي تؤثر على نسبة الأهتزاز الأساسية الرئيسية. أظهرت النتائج: أن نموذج دوران مروحة الرياح الذي يأخذ بعين الاعتبار تأثير التداخل بين الأسنان يحسب بدقة أكبر مقارنة بالنتائج التقليدية لنموذج الكتل المركزية البسيطة، وذلك سيوفر أساساً نظرياً لفهم آلية حدوث الاهتزازات الفرعية.

وحدة توليد الطاقة الرياحية; عمود الأمانة; اهتزاز اللولب; نظام الأسنان الكوكبية; كمية الحالة; طريقة المصفوفة الناقلة; التردد الأساسي