لتحديد أفضل طريقة لتحسين تشغيل نظام مبادل حراري مع الأفران الدافئة في أحمال مختلفة ، تمت دراسة تحسين التشغيل باعتماد وحدة 300 ميجاوات. أظهرت النتائج أن درجة حرارة الهواء المحيط تكاد تكون متساوية ، وتزداد درجة حرارة العادم من المرجل بشكل خطي مع ارتفاع درجة حرارة الهواء في المدخل خلال مبادلات الهواء الدافئ. تزداد نسبة تبادل الحرارة في مبادلات الهواء الدافئ في الأحمال المتوسطة والعالية بشكل مقرب من الخطي مع ارتفاع درجة حرارة الهواء في المدخل ، وتزداد بشكل طابق في حالات الأحمال الخفيفة. بالمقارنة مع حالة ايقاف نظام مبادل الحرارة منخفض الحرارة المشترك مع الأفران الدافئة ، فإن القيمة المنخفضة لمعدل استهلاك الحرارة للتربينة البخارية تزداد تقريباً خطياً مع كمية الحرارة المستردة. تزداد القيمة المرتفعة لإرتفاع كفاءة الحرارة للمرجل تتناسب إيجابياً مع قيم إرتفاع درجة حرارة الهواء في مخرجات مبادلات الهواء الدافئ. تزداد القيم المتناسبة بإنخفاض إستهلاك الفحم تصاعدياً مع زيادة درجة حرارة الهواء في مخرجات مبادلات الهواء الدافئ ، وتترابط بشكل إجمالي موجب مع نسبة امتصاص الحرارة في المدخلية لمبادلات الهواء الدافئ. في التشغيل الفعلي يعتبر تحكم في درجة حرارة مخرجات مبادلات الهواء الدافئ 70 درجة مئوية الحد الأمثل لاقتصادية الوحدة ككل. يمكن لهذه النتائج أن توفر مرجعاً تقنياً معيناً لتحسين اقتصاديات تشغيل وحدات توليد الطاقة الحرارية.

مبادل حراري منخفض الحرارة؛ أفران دافئة؛ تحسين تشغيل؛ توزيع الحرارة؛ استهلاك الفحم لتوليد الكهرباء؛ استخدام الحرارة الفائضة؛ الاقتصادية