قامت البرنامج النموذجي بدراسة مقاومة نظام أنابيب الهواء الثانوي للمرجل بقدرة 1،000 ميجاواط باستخدام برنامج Fluent، واعتبرت أن عدم توزيع السرعة بشكل متساوٍ في القوس المستقيم بزاوية 90 درجة عن مخرج المبادل الحراري للهواء، والمقطع الأفقي، ونقاط توزيع الأنابيب الداخلية والخارجية للجدران الأمامية والخلفية هو السبب الرئيسي لزيادة مقاومة أنابيب الهواء الثانوي الأصلية. وبناءً على ذلك، تم اتخاذ تحسينات، مثل تصميم أنابيب الهواء الثانوي على شكل تيار، وتركيب القوس بشكل معقول، وإضافة لوحات توجيه واضحة وزوايا منحنية محلية وما إلى ذلك، مما حل مشكلة عدم توزيع السرعة الغير متساوي في التصميم الأصلي ومناطق التدفق العالي المتوفرة، وخفض مقاومة أنابيب الهواء الثانوي.

مرجل؛ هواء ثانوي؛ أنابيب؛ مقاومة؛ لوحات توجيه؛ قوس؛ نماذج رقمية