تم اكتشاف فشل ميكانيزم نقل صمامات نظام رش الغلاف الأماني لمحطة الطاقة النووية خلال الفحص الدوري ، حيث فقدت ميكانيكية وكهربائية الرأس الكهربائي لهذا النظام وكذلك وجود 7 كسور متصدعة داخل العتلة بسبب تشوه بسيط ناتج عن الشحنة البلاستيكية الخفيفة. أظهرت نتائج الفحص الفيزيائي والكيميائي وجود عيوب الصب على الكسور وآثار احتكاك محلية على حافة الكسر. تم تحليل السبب في ذلك الاشتداد في عزم دوران المحرك أكبر من القيمة الحدية لحماية عزم رأس الكهربي ، مما أدى إلى تكرار تشغيل وإيقاف رأس الكهربي ، مما أدى إلى تطبيق أحمال صدمة متكررة على عتلة ناقل الحركة ، مما أدى إلى فشل تشققات العتلة. تمت مقترحة وصل مخلفية ضغط لاقتران المحرك عند الخروج وزيادة تردد الحقاءق للتحكم في عزم دوران المحرك ورفع القيمة الحدية لحماية عزم رأس الكهربي ، وبعد تنفيذ هذه التدابير ، بالإمكان تشغيل رأس الكهربي لنظام رش الغلاف الأماني بشكل طبيعي.

محطة طاقة نووية ؛ غلاف أمان ؛ نظام رش ؛ نقل صمامات ؛ رأس كهربي ؛ عتلة ؛ تحليل فشل