بالنسبة لمشكلة الرفض والتحرك الخاطئ في تصميم الحماية الرئيسية للمراجل، تم اقتراح حلا جديدا لتصميم دائرة قفل إيقاف الوقود الإجمالي (MFT) ، وإعادة تصميم طريقة إيقاف اليدوي وطريقة عمل مفتاح الريليه الثلاثي 3.2 الخروج من DCS ، يقلل هذا الحل من احتمال وقوع تحرك خاطئ لـ MFT بينما يضمن عدم تعرض MFT للرفض. إذا فقد DCS الطاقة كشرط لتشغيل MFT ، يمكن توصيل طاقة دائرة قفل إيقاف الوقود الصلبة MFT مباشرة باستخدام طاقة DCS وفقًا للمنطق السلبي ؛ عند تصميم دائرة قفل إيقاف MFT الصلبة بمنطق وطاقة مستقلين ، يجب أن يكون تحريك زر MFT اليدوي شرطًا لتشغيل MFT المنطقي الناعم ؛ طريقة توصيل جهات اتصال زر MFT اليدوي تؤثر بشكل كبير على احتمال حدوث الرفض لدائرة قفل إيقاف الوقود الصلبة لـ MFT.

مرجل ؛ حماية رئيسية ؛ MFT ؛ دائرة قفل إيقاف الوقود الصلبة ؛ تحكم منطقي إيجابي وسلبي