بعد تشغيل مرجح للغلاية المغذية بالوقود الحيوي لمدة 4000 ساعة، تعرضت جدران الأنبوب الخارجي للساخنة النهائية (المصنوعة من TP347H) لتآكل شديد، وتم تحليل التركيب الدقيق للأماكن المؤثرة بواسطة التشريح المجهري وتحليل التخطيط الطوري وتحليل الإشعاع السيني. وأظهرت النتائج أن الأنبوب الساخن النهائي يعاني من تآكل متساوي بالاضافة الى تآكل الحدود الحبيبية؛ ويحتوي الطبقة المتآكلة في الغالب على أيونات الكلور والبوتاسيوم بينما تحتوي الطبقة على نسبة منخفضة نسبياً للكروم؛ كما أن منتجات تآكل الحدود الحبيبية تحتوي أساساً على أكسيدات الكروم والحديد، وتحتوي بشكل خاص على نسبة مرتفعة من الكروم. يتوقع الباحثون ان أيونات الكلور في الوقود الحيوي تعتبر سبباً رئيسياً لتسريع تآكل جدران الأنبوب، وان المركبات المشتركة التي تتكون من المعادننك القلوية والحديد وغيرها من العناصر تعزز عملية التآكل. من هذا المنطلق يوصون بإزالة جزء من البوتاسيوم والكلور الذي يوجد في الوقود، واتخاذ خطوات مثل خلط الوقود الحيوي مع الفحم.

غلاية؛ ساخنة؛ تآكل؛ TP347H؛ معادن قلوية؛ وقود حيوي؛ أيونات الكلور