تم تحليل أسباب ارتفاع درجة حرارة دخان تسخين الغاز في مرجل HG-1900/25.4-HM2 من التصميم والتشغيل الفعلي. وأظهرت النتائج: (1) نتيجة لتأثير عوامل مثل تدفق الغاز وزيادة سعة التسخين النوعية للغاز، يبلغ تصميم درجة حرارة دخان مرجل الفحم البني حوالي 20 ℃ أعلى من قيمة تصميمية لمرجل الفحم البيض؛ (2) قد يؤدي فتح لوحة حاجز المعادن المعتدلة إلى انخفاض كفاءة تبادل حرارة سطح التسخين الخلفي وتأثير شديد لتراكم الركام في منطقة سطح التسخين الخلفي، والتي تجعل درجة حرارة دخان مداخل مبخر الهواء أعلى من قيمة التصميم. انخفاض نسبة تدفق الهواء النظري (β″) بنسبة معينة بين تدفق الهواء النظري وتدفق الهواء الفعلي من فتحة مبخر الهواء. درجة حرارة الهواء الساخن الداخل منفذ مبخر الهواء تعلى عن قيمة التصميم وهو السبب الرئيسي لارتفاع درجة حرارة الدخان عن قيمة التصميم. وبناء عليه، باتخاذ تدابير لزيادة قيمة تصميم درجة حرارة الهواء الساخن الناتجة من مضخة التأثير وتحسين طريقة ضرب الرماد وزيادة فتحة لوحة حاجز الغاز، يمكن أن ينخفض درجة حرارة الدخان بمقدار 15-20 ℃ وتعود درجة حرارة الدخان إلى النطاق التصميمي.

مرجل فائق الحرارة؛ درجة حرارة دخان؛ فحم بني؛ لوحة حاجز الغاز؛ ضرب الرماد؛ هواء بارد جانبي