تم تقديم طريقة تصميم دالة نقل معيارية ذات عزم للتحكم بردود فعل حالة درجة حرارة بخار الغلاية متعددة السعة, وبالتالي حلت المشكلة المتعلقة بالتصميم للتحكم بردود فعل حالة درجة حرارة بخار الغلاية ذات الرتب العالية والتي تحتوي على نقطة صفرية وتصميم ثابت ومعقد في الحساب. تم استخدام منصة Simulink في Matlab لبناء نظام تجريبي للتحكم بالحالة العام. أظهرت نتائج المحاكاة أن نظام التحكم بالحالة يتمتع بمزايا مثل عدم وجود فائض ووقت تعديل قصير مقارنة بنظام التحكم بمعامل PID, وأن قيم عناصر نموذج العملية وبيانات النموذج المطلوب ومصفوفة المراقبة الحالية ومصفوفة التحكم الحالية جميعها لا تحتوي على أي خطأ في الحساب.

درجة حرارة بخار الغلاية; متعدد السعة; النموذج النقل القياسي; نظام التحكم; التحكم بالحالة; تكوين نقطة القص