摘要
كانت كمية فحم الوقود المدخلة إلى الغلايات تحسب وفقًا لتصميم محطة الطاقة الكهربائية ، بينما كانت أنواع فحم الوقود المستخدمة في محطة الطاقة الكهربائية متنوعة وتتطلب تقبل تقلبات كبيرة في قيمة حرارة الفحم ، مما يجعل من الصعب تحقيق دقة كبيرة في التحكم في كمية فحم الوقود المدخلة إلى الغلايات. ولتجاوز هذه المشكلة ، تم في هذا البحث استخدام طريقة معامل فحم الوقود ، وقد تم بناء نموذج تنبؤ بكمية الفحم المدخلة إلى الغلايات بناءً على نموذج التنبؤ المركب ونظرية معكوس الانحراف. وتم حساب أوزان أفضلية أمثلة لمعامل فحم الوقود السابق للتنبؤ بكمية الفحم للساعة السابقة قبل الوقت المراد التنبؤ به لمعامل فحم الوقود للساعة الحالية (الوقت المراد التنبؤ به) ، مما أتاح التنبؤ بمعامل فحم الوقود للساعة الحالية بالإضافة إلى تنبؤ كمية الفحم المدخلة إلى الغلايات ، وتم استخدام هذا النموذج التنبؤي لتنبؤ كمية الفحم المدخلة إلى غلاية محطة الطاقة الكهربائية بقدرة 660 ميجاواط. وأظهرت النتائج أن استخدام القيم التنبؤية لكمية الفحم المدخلة إلى الغلايات في الوقت الحقيقي ككمية فعلية للوقود ، فإن دقتها المتوسطة يمكن أن تصل إلى أكثر من 97٪ ، مما يدل على أن نموذج التنبؤ بكمية الفحم المدخلة إلى الغلايات القائم على معامل الوقود له قيمة تطبيقية جيدة.
关键词
غلاية; كمية الفحم المدخلة; نموذج تنبؤ في الوقت الحقيقي; معامل الوقود; معايرة تغذية; توجيه مركب; تنبؤ مركب; نظرية معكوس الانحراف