摘要
ويصف النظام الشامل لوحدة الوقود زائد الرطوبة مع المبادئ والميزات والمزايا التصميمية، ويستخدم هذا النظام الشامل لوحدة الوقود زائد الرطوبة لتسخين الماء المكثف، حيث يُسخن جزء من ماء التكثيف الخارجي من وحدات الوقود زائد الرطوبة إلى وحدات التدفئة الهوائية، مما يرفع درجة حرارة الهواء الوارد إلى وحدات تسخين الهواء السابقة إلى 70 ℃، ويُقدّم الجزء الآخر من ماء التكثيف إلى استخدامه لزيادة قدرة آلة البخار بالإضافة إلى الحصول على مكاسب الطاقة، ويُجري تقدير الطاقة المقطوعة لنظام الوقود زائد الرطوبة فقط ونظام الوقود زائد الرطوبة مع المدفأة الهوائية بشكل منفصل لحد محدود وزاوية المقصودة، وتُوضح النتائج أنه من الممكن توفير الوقود بنسبة حوالي 0.97 جرام/(كيلوواط في الساعة) من خلال النظام الشامل مقارنة بنظام وحدة الوقود زائد الرطوبة النظامي، ويعتمد هذا النوع من توفير الوقود بشكل أساسي على كمية البخار المستهلكة التي تعوض تكلفة مدفأة الهواء الأصلية؛ كما يبين أن قدرة توفير الوقود للنظام تتراجع بزيادة الحمل.
关键词
وحدة الوقود زائد الرطوبة; مدفأة هواء; ماء تكثيف; مبادل حراري لتسخين الهواء; درجة حرارة الدخان; كمية الوقود المدارة