A profundidade média da água em um bloco de investimento na bacia sudeste de Qiong é de cerca de 200 m. Plataformas de conduíte em águas profundas são afetadas por múltiplos fatores, e a análise da capacidade limite de carga dessas plataformas difere das plataformas convencionais de conduíte. Este artigo toma como objeto de estudo uma plataforma de conduíte em águas profundas, estabelecendo um modelo integrado por meio do software de análise de resposta estrutural USFOS, calculando respectivamente o fator de amplificação dinâmica, as cargas do segundo efeito gravitacional (efeito P-Delta) e a curva de carga lateral da fundação das estacas P-Y, otimizada por uma fórmula corrigida no ambiente de águas profundas. Com base nisso, foi realizado um estudo comparativo da capacidade limite de carga da plataforma, quantificando a sensibilidade de três fatores individuais sobre a capacidade limite de carga da plataforma em águas profundas. Os resultados mostram que: em termos do coeficiente de reserva de resistência (RSR), ao considerar conjuntamente os três fatores, a maior diminuição do coeficiente RSR da plataforma de conduíte em águas profundas sob uma carga ambiental de 90° é de cerca de 0,4; o tempo de resposta da plataforma à deformação plástica foi reduzido, a capacidade limite de carga diminuiu, e o esforço de corte basal e o momento de tombamento diminuíram 3% e 6%, respectivamente; em termos de modos de falha estrutural, a insuficiência da capacidade de carga da fundação de estacas é a principal causa da falha global da plataforma de conduíte em águas profundas; além disso, os nós de conexão entre a treliça inferior e as pernas principais também são pontos fracos estruturais. A ordem de influência dos três fatores na capacidade limite de carga da plataforma em águas profundas é: a sensibilidade do fator de amplificação dinâmica é a mais alta, com a taxa de variação do RSR correspondente reduzida em 7,2% em comparação à otimização anterior; seguida pelo efeito P-Delta; e o efeito de degradação do solo na carga P-Y é o menor. O método de cálculo otimizado neste artigo reflete de maneira mais realista os efeitos das cargas no ambiente de águas profundas, fornecendo uma base teórica para a avaliação precisa da capacidade limite de carga estrutural das plataformas de conduíte em águas profundas.

Capacidade limite de carga; fator de amplificação dinâmica; carga do segundo efeito gravitacional; efeito de degradação do solo; USFOS