시추액 누출은 심층 및 초심층 시추를 제한하는 중요한 공학 기술 문제로, 저류층 구간의 누출은 시추 완료 단계에서 가장 심각한 저류층 손상 형태입니다. 균열 누출 통로를 차단하기 위해 교량 차단 재료를 사용하는 것이 저류층 구간 시추액 누출 제어의 주요 방법입니다. 그러나 교량 차단配方 설계는 경험적 또는 반경험적 방법에 의존하는 경우가 많아 1차 차단 성공률이 낮고 차단 효과가 좋지 않습니다. Euler-Lagrange 좌표계를 기반으로 하는 전형적인 이산 시뮬레이션 방법인 CFD-DEM 시뮬레이션을 통해 교량 체류, 축적 충진, 압력 밀봉이 균열 차단층 형성 과정의 세 가지 핵심 단계임을 명확히 했습니다. 높은 효율의 교량 구성과 밀집 충진을 고려하여 “절대 교량 추가량” 개념과 치밀 적층 이론을 기반으로 압력 차단 실험配方 설계 새로운 방법을 제안했습니다. “절대 교량 추가량”을 최적화 매개변수로 사용하여配方 내 교량 재료 추가량을 결정하고, “보정법”을 활용하여 전통적인 치밀 적층 이론을 개선하여 불연속 또는 중첩된 입도 분포를 갖는 충진 재료에 대한 적응성 결함을 극복하고,配方 내 충진 재료 추가량을 확정했습니다. 실내 및 현장 실험 결과는 심층 균열 저류층 차단配方 설계 방법이 빠르고 효율적인 심층 균열 저류층 차단配方 설계를 실현하고 균열 차단 효과를 효과적으로 보장하며,配方 내 재료 총 사용량을 크게 줄여 재료 비용을 절감함을 보여주었습니다. 제안된 방법은 심층 균열 저류층 차단配方 설계에 새로운 사고와 이론적 근거를 제공합니다.

심층 균열 저류층; 누출; 차단配方; 교량 및 충진; 절대 교량 추가량; 치밀 적층 이론