Superkritischer CO₂-Schaum kann die Gasmobilität effektiv reduzieren und die Effizienz des Ölfördersystems verbessern, wobei das Vorhandensein der Ölphase erheblichen Einfluss auf die Schaumbildung, Stabilität und die Steuerung der Gasmobilität im porösen Medium hat. Daher ist das Verständnis der Wechselwirkung zwischen Schaum und Ölphase im porösen Medium von entscheidender Bedeutung. In der Studie wurden die Auswirkungen der Schaumqualität (f_g) auf deren stationäres Transportsverhalten, der Einfluss der Ölphasenbestandteile auf die Schaumstärke sowie die Auswirkungen der Schaumerzeugungsmethode (In-situ-Erzeugung und vorgenerierter Schaum) auf die Effizienz der Mischstoff-Ölförderung systematisch untersucht, basierend auf stationären Durchflussexperimenten mit superkritischem CO₂-Schaum und Kernverdrängungsexperimenten. Die Ergebnisse zeigen, dass die scheinbare Viskosität des superkritischen CO₂-Schaums mit zunehmender Schaumqualität zunächst ansteigt und dann abfällt. In einem Kern mit einer Permeabilität von etwa 28×10^-3 µm² liegt die optimale Schaumqualität bei etwa 0,75, wobei das Schaumsystem die beste Mobilitätskontrolle zeigt; die Ölphasenbestandteile beeinflussen die Schaumstärke erheblich: Im Vergleich zu normalem Dekan (C₁₀) sind bei der Verdrängung von Hexadekan (C₁₆) die scheinbare Viskosität und der Druckabfall des Schaums größer, die Gasdurchbruchzeit verzögert sich, die Schaumstärke ist höher und die Förderrate beim Verdrängen ist größer; zudem wirkt sich die Schaumerzeugungsmethode signifikant auf die Effizienz der Mischstoff-Ölförderung aus. Sowohl bei der Verdrängung von C₁₀ als auch C₁₆ ist die Förderrate bei In-situ-Schaumerzeugung höher als bei vorgeneriertem Schaum. Konkrete Daten zeigen, dass die Förderraten bei In-situ-Schaumerzeugung für C₁₀ und C₁₆ jeweils 17,78 % und 30,91 % betragen, während sie bei vorgeneriertem Schaum jeweils 15,91 % und 20,83 % sind. Diese Studie definiert die optimale Einspritzschaumqualität und liefert eine direkte Grundlage für die Optimierung der Prozessparameter vor Ort, während sie die Einflüsse der Ölphasenbestandteile und der Schaumerzeugungsmethode auf die Leistung des superkritischen CO₂-Schaums und die Effizienz der Ölförderung erläutert und damit die theoretische Basis für die adaptive Lagerstättenbewertung und die Auswahl optimaler Injektionsverfahren legt.

Mobilitätskontrolle; Ölphasenbestandteile; Schaumerzeugungsmethode; superkritischer CO₂-Schaum; Eigenschaften des stationären Transports; Verhalten der Mischstoff-Ölförderung