基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法

李昊睿; 徐水营; 狄涛; 李涛; 李昱国; 廖绮

doi:10.3969/j.issn.2097-0021.2025.05.005

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基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法

更新时间：2025-12-10

- 基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法
- Issue 5, (2025)
- 作者机构：
  
  1. 中国石油大学（北京）机械与储运工程学院,北京,102249
  2. 油气管道输送安全国家工程研究中心,北京,102249
  3. 石油工程教育部重点实验室,北京,102249
  4. 国家管网集团工程技术创新有限公司,天津,300450
  5. 西安石油大学石油工程学院,西安,710065
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.3969/j.issn.2097-0021.2025.05.005
  CLC：
- Published：2025
- 稿件说明：
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李昊睿, 徐水营, 狄涛, et al. 基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法[J]. 2025, (5).
DOI：

李昊睿, 徐水营, 狄涛, et al. 基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法[J]. 2025, (5). DOI： 10.3969/j.issn.2097-0021.2025.05.005.

摘要

随着“双碳”战略的提出，以风光为主的新能源及多能互补系统实现快速发展，但其间歇性、波动性及高渗透率等特征导致电网消纳难、弃风弃光问题突出。为提高新能源消纳能力，实现经济高效运行，提出基于源 - 荷匹配与风光出力特性的多能互补装机容量优化方法，综合负荷与风光出力的时间相关性，构建装机容量优化模型，开展不同参数设置对系统装机容量与相关指标影响的研究。算例结果表明：弃电惩罚成本可促进新能源利用但存在边际效益；提高最低新能源消纳占比能推动新能源装机提升；在一定范围内放宽最大允许弃电率可增强系统消纳能力。该优化方法可为高比例新能源接入的区域能源系统规划提供有效支撑。

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