油氢合建加氢站选址布局优化方法

张芳亮; 廖绮; 孙浩洋; 陈宇杰; 俞江南; 梁永图

doi:10.3969/j.issn.2097-0021.2025.04.008

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油氢合建加氢站选址布局优化方法

更新时间：2025-10-22

- 油氢合建加氢站选址布局优化方法
- Vol. 37, Issue 4, (2025)
- 作者机构：
  
  1. 中国石油大学 ( 北京 ) 机械与储运工程学院·城市油气输配技术北京市重点实验室·油气管道输送安全国家工程研究中心,北京,102249
  2. 北京石油化工学院机械工程学院,北京,102617
  3. 北京化工大学机电工程学院·绿色智慧管道运输交叉中心,北京,100029
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.3969/j.issn.2097-0021.2025.04.008
  CLC：
- Published：2025
- 稿件说明：
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张芳亮, 廖绮, 孙浩洋, et al. 油氢合建加氢站选址布局优化方法[J]. 2025, 37(4).
DOI：

张芳亮, 廖绮, 孙浩洋, et al. 油氢合建加氢站选址布局优化方法[J]. 2025, 37(4). DOI： 10.3969/j.issn.2097-0021.2025.04.008.

摘要

在“双碳”背景下，氢能作为清洁高效能源的战略地位愈发凸显。伴随相关技术的迅猛发展，氢能产业链正加速布局。加氢站作为氢能终端利用的关键环节，提前规划并优化其布局，有助于应对未来的需求高峰。提出一种基于混合整数线性规划（MILP）的加氢站选址优化模型，以最大化加氢站布局效益为目标，综合考量氢源供应能力、用户加氢需求分布等多维度因素，构建了兼顾经济性与工程可行性的系统化建模框架。通过对中国东部地区的实证分析发现，所提出的选址优化模型能够实现加氢站布局与氢能需求的空间匹配。模型从 1 068 个候选站点中优选出 90 个加氢站建设位置，可覆盖 91.8% 的用户需求，显著提升了资源配置效率。研究成果可为区域氢能网络优化提供方法论，对促进氢能基础设施科学布局具有重要的决策参考价值。

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