车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究

李新帅; 鲍伟; 王伟强

doi:10.20040/j.cnki.1000-7709.2026.20251884

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车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究

更新时间：2026-02-25

- 车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究
- Issue 2, Pages: 134-139(2026)
- 作者机构：
  
  1. 河海大学水利水电学院
  2. 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.20040/j.cnki.1000-7709.2026.20251884
  CLC： TV672.3
- Published：2026
- 稿件说明：
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李新帅, 鲍伟, 王伟强. 车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究[J]. 2026, (2): 134-139.
DOI：

李新帅, 鲍伟, 王伟强. 车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究[J]. 2026, (2): 134-139. DOI： 10.20040/j.cnki.1000-7709.2026.20251884.

摘要

近年来

因车辆撞击导致的渡槽毁坏事故逐渐增多

对输调水工程的安全运行造成重大影响。为研究渡槽结构遭受车辆撞击时的动态响应特征

基于ANSYS/LS-DYNA建立车辆与渡槽结构撞击的有限元模型

分析了撞击过程中渡槽结构的能量变化、撞击力时程曲线、结构损伤分布以及内力变化规律。结果表明

发动机与货箱撞击引起的排架受撞侧底部的剪切破坏以及受撞侧背面的弯曲破坏是导致渡槽结构整体失稳的主要原因。最后

提出了三种防撞措施

即橡胶混凝土外箱橡胶填充层、超高性能混凝土外箱泡沫铝填充层以及橡胶混凝土外箱—泡沫铝填充层

并对比分析了不同措施下的能量耗散、位移响应及渡槽损伤特征

以期为渡槽的抗撞设计提供参考。

Abstract

关键词

Keywords

references

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