为研究浆砌石渡槽在地震作用下的损伤概率与抗震性能，基于增量动力分析方法和概率地震需求模型，合理考虑浆砌石材料特性，建立渡槽-有限元-无限元耦合模型，采用最大墩顶位移角、最大位移为结构性能指标建立结构易损性曲线，得到槽墩与支座在不同地震动强度下的失效概率和破坏状态。结果表明，随着峰值加速度的增大，槽墩与支座在各破坏状态下的损伤概率逐渐增大，支座易损性较槽墩更严重；该渡槽在七度罕遇地震(P

PGA

=0.25g)下，槽墩与支座发生破坏概率均小于平均倒塌概率，具有一定的抗倒塌储备能力。研究结果可有效评估浆砌石渡槽的抗震性能，并为此类结构地震损伤预测提供参考。