基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化

李初辉; 姚登峰; 廖祥波; 许颜贺; 蒋志强

doi:10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20241474

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基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化

更新时间：2026-02-25

- 基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化
- Issue 7, Pages: 178-181+177(2025)
- 作者机构：
  
  1. 中国长江电力股份有限公司
  2. 华中科技大学数字流域科学与技术湖北省重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20241474
  CLC： TH133.3;TM31
- Published：2025
- 稿件说明：
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李初辉, 姚登峰, 廖祥波, et al. 基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化[J]. 2025, (7): 178-181+177.
DOI：

李初辉, 姚登峰, 廖祥波, et al. 基于数值模拟的推力轴承油膜温度分布及同步测量优化[J]. 2025, (7): 178-181+177. DOI： 10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20241474.

摘要

推力轴承的散热对于发电机组的稳定运行具有重要意义，由于轴承温度测量对象为钢基体，因此瓦体温度的测量存在滞后，无法快速反映出当前油温及轴承实际运行状态。而油膜温度能快速反映油温变化，故提出在推力瓦瓦面增加油膜温度传感器，以替代传统的瓦体温度测量的同步测量优化方案。建立了推力轴承简化模型，并进行有限元分析，得到在不同负荷下推力轴承的油膜温度分布，并发现推力瓦瓦面出油边上弦内存区域的油膜温度最高，瓦面油膜的最大温差可达20℃左右。在温度最大位置设置传感器后，在仿真试验台上进行了试验验证。结果表明，相比于传统瓦温测量，油膜温度传感器将测量时间加快近10 min

能够更加直接、快速反映轴承运行状态。

Abstract

关键词

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