抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究

夏鹏; 袁聪; 刘斌; 汤络翔

doi:10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20240724

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抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究

更新时间：2026-02-25

- 抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究
- Vol. 43, Issue 3, Pages: 210-214(2025)
- 作者机构：
  
  1. 湖北白莲河抽水蓄能有限公司
  2. 江苏省淮沭新河管理处
  3. 江苏省骆运水利工程管理处
  4. 河海大学电气与动力工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20240724
  CLC： TV743
- Published：2025
- 稿件说明：
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夏鹏, 袁聪, 刘斌, et al. 抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究[J]. 2025, 43(3): 210-214.
DOI：

夏鹏, 袁聪, 刘斌, et al. 抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究[J]. 2025, 43(3): 210-214. DOI： 10.20040/j.cnki.1000-7709.2025.20240724.

摘要

抽水蓄能机组转速较高，油槽中润滑油波动比较剧烈，极易引起轴承油槽甩油及油雾问题。为探究油槽在不同工况下的气体压力分布，对推力轴承和下导轴承在发电空载工况、抽水调相工况，以及油雾吸收装置在不同阀门开度下的若干测点进行气体压力试验。并在此基础上，建立了简化的推力轴承和下导轴承几何模型，通过对比模型与试验测点压力值，肯定了模型的准确性与可靠性。最后，对于推力轴承和下导轴承内流场进行分析。结果表明，在空载发电工况下，油槽测点压力变化主要受到主轴离心力的影响。当油雾吸收装置的阀门开度在50%时，能够形成一定压差，将油槽上方的油雾排出。随着阀门开度增大，压差进一步增大，油槽内部的油雾能够以更快的速度、更短的时间被排出。油槽的温度场、压力场、速度场及润滑油分布情况主要受重力、离心力及润滑油冷却方式的影响。

Abstract

关键词

Keywords

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