强潮河口船闸口门区建挡潮闸水流条件及回淤分析

王丰来; 孔增增; 杨元平; 郑国诞

doi:10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20240878

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强潮河口船闸口门区建挡潮闸水流条件及回淤分析

更新时间：2026-02-25

- 强潮河口船闸口门区建挡潮闸水流条件及回淤分析
- Issue 11, Pages: 83-86(2024)
- 作者机构：
  
  1. 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
  2. 杭州交投建设工程有限公司
  3. 浙江省水利河口研究院(浙江省海洋规划设计研究院)
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20240878
  CLC： U641.1
- Published：2024
- 稿件说明：
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王丰来, 孔增增, 杨元平, et al. 强潮河口船闸口门区建挡潮闸水流条件及回淤分析[J]. 2024, (11): 83-86.
DOI：

王丰来, 孔增增, 杨元平, et al. 强潮河口船闸口门区建挡潮闸水流条件及回淤分析[J]. 2024, (11): 83-86. DOI： 10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20240878.

摘要

联通河口与内河的河口区船闸，由于闸下引航道与主流夹角较大，出口区横向流速大，口门区淤积严重。对此，采用数学模型对八堡船闸出口建设方案典型大潮条件下口门区的流场进行计算，各方案可通航时间主要受纵向流速控制，不建闸可通航时间最长，其次为双闸方案，单闸较双闸略差。采用回流淤积公式对引航道区的淤积进行计算，由于建挡潮闸后其回流尺度、回流流速也有所降低，有利于船舶安全通行，与不建闸相比，建单闸回流淤积减少最大，建双闸减少略小。研究成果可作为工程设计及决策依据。

Abstract

关键词

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