基于不同本构模型的深竖井群施工对邻近隧道的影响

吴穹; 林勇华; 易顺; 钟坤

doi:10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20231353

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基于不同本构模型的深竖井群施工对邻近隧道的影响

更新时间：2026-02-25

- 基于不同本构模型的深竖井群施工对邻近隧道的影响
- Issue 8, Pages: 87-91(2024)
- 作者机构：
  
  1. 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室
  2. 国家大坝安全工程技术研究中心
  3. 长江设计集团有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20231353
  CLC： U459.1;TU753
- Published：2024
- 稿件说明：
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吴穹, 林勇华, 易顺, et al. 基于不同本构模型的深竖井群施工对邻近隧道的影响[J]. 2024, (8): 87-91.
DOI：

吴穹, 林勇华, 易顺, et al. 基于不同本构模型的深竖井群施工对邻近隧道的影响[J]. 2024, (8): 87-91. DOI： 10.20040/j.cnki.1000-7709.2024.20231353.

摘要

深竖井群作为一项高风险工程，其施工过程不可避免会引起周围地层变形，继而对周围建(构)筑物产生不良影响。因此，针对深竖井群施工对邻近铁路隧道的影响，依托某一待建竖井工程，建立深竖井群-周围地层-邻近铁路隧道的三维一体化数值模型，研究了基于不同本构模型的深竖井群施工作用下铁路隧道周围地层及隧道本身的位移变形规律。结果表明，随着施工的推进，周围地层和隧道表现为先隆起后沉降的规律，而水平变形则逐步增大；由于HSS/HS模型和MC模型在加卸载模量方面的差异，利用不同本构模型的计算结果不尽相同；竖井群施工对地层及隧道的影响排序为竖井Ⅰ>竖井Ⅱ>竖井Ⅲ(竖井Ⅳ);隧道变形最大值出现位置与地层变形最大值位置有所不同，其原因在于铁路隧道与Y轴方向成一定夹角空间分布，这种空间分布位置影响了隧道变形极值分布；利用MC模型计算会高估深竖井施工作用下的邻近铁路隧道水平变形值，但会低估其沉降值。研究结果可为类似工程建设提供参考。

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