架空线无人机撞线除冰雪的动态响应过程仿真研究

朱嘉乐; 朱永灿; 董新胜; 穆靖宇; 张怡然

doi:10.19929/j.cnki.nmgdljs.2026.0021

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架空线无人机撞线除冰雪的动态响应过程仿真研究

更新时间：2026-05-28

- 架空线无人机撞线除冰雪的动态响应过程仿真研究
- Vol. 44, Issue 2, Pages: 56-62(2026)
- 作者机构：
  
  1. 西安工程大学电子信息学院
  2. 国网新疆电力有限公司电力科学研究院
  3. 国网安徽省电力有限公司超高压分公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19929/j.cnki.nmgdljs.2026.0021
  CLC： TM752
- Published：2026
- 稿件说明：
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朱嘉乐, 朱永灿, 董新胜, et al. 架空线无人机撞线除冰雪的动态响应过程仿真研究[J]. 2026, 44(2): 56-62.
DOI：

朱嘉乐, 朱永灿, 董新胜, et al. 架空线无人机撞线除冰雪的动态响应过程仿真研究[J]. 2026, 44(2): 56-62. DOI： 10.19929/j.cnki.nmgdljs.2026.0021.

摘要

输电线路覆冰雪生长与脱落过程中引发的导线纵向弹跳及动态张力增大，严重威胁电力系统的安全稳定运行。针对无人机挂载重物撞击输电线路制定除冰雪的方案，建立基于覆冰雪脱落加速度判据的有限元模型，模拟除冰雪过程及其动态响应，系统分析撞击点位置、档距长度、冲击载荷参数（大小与方向）、覆冰雪厚度等多重因素对脱冰雪率、张力增幅和跳跃高度的影响。结果表明，相同冲击载荷下，在导线L/4处实施撞击时，脱冰雪效果最佳且脱冰雪风险最低；冲击载荷增大虽可提高脱冰雪率，但也会导致跳跃高度与张力突变风险同步上升；覆冰雪厚度越大，脱冰雪所需能量越高，因此实际工程中宜采用分级加载冲击的方式进行除冰雪。

Abstract

关键词

Keywords

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