风涝灾害下基于电动公交车编组的多资源协同配电网恢复方法

邬嘉风; 王新宇; 罗小元; 杨祺铭; 邢强; 王明深; 关新平

doi:10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20250493

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风涝灾害下基于电动公交车编组的多资源协同配电网恢复方法

更新时间：2026-10-17

- 风涝灾害下基于电动公交车编组的多资源协同配电网恢复方法
- Vol. 9, Issue 5, Pages: 743-761(2026)
- 作者机构：
  
  1. 燕山大学电气工程学院
  2. 先进微处理器国家工程实验室,成都信息工程大学
  3. 智能控制与神经信息处理教育部重点实验室,燕山大学
  4. 国网上海市电力公司浦东供电公司
  5. 南京邮电大学自动化学院
  6. 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
  7. 上海交通大学电子信息与电气工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20250493
  CLC： U469.72;TM73
- Published：2026
- 稿件说明：
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邬嘉风, 王新宇, 罗小元, et al. 风涝灾害下基于电动公交车编组的多资源协同配电网恢复方法[J]. 2026, 9(5): 743-761.
DOI：

邬嘉风, 王新宇, 罗小元, et al. 风涝灾害下基于电动公交车编组的多资源协同配电网恢复方法[J]. 2026, 9(5): 743-761. DOI： 10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20250493.

摘要

在风涝灾害导致配网恢复资源紧缺背景下，依托V2G (Vehicle to Grid)技术，电动公交车（electric bus

EB）作为移动储能系统（mobile energy storage system

MESS）已具备现实基础，考虑其集运输、供电为一体（运电一体）的特性，提出将EB与抢修队、排水队等资源物理整合为标准化“编组”，形成集运输、供电、排水、修复于一体的多功能恢复单元用于实现电网灾后快速恢复。基于此，提出一种在典型风涝灾害场景下基于EB编组多资源编组的配电网灾后供电恢复策略。首先基于电力-交通耦合系统，构建了考虑公交车和队伍耦合编组、EB能量和电网修复进程的资源调度模型；其次以最小化恢复成本为目标，计及维修场景、供电优先级约束搭建了配电网灾后多时段恢复优化模型；然后结合多类分布式资源特征，设计了配电网灾后供电恢复框架；最后设计多组算例，验证EB编组调度方法的有效性和可行性。

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