基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法研究

唐冬来; 石佳磊; 涂德军; 金仁云; 杨勇; 田晓; 王希求

doi:10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20240459

English Version Journal Login

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法研究

更新时间：2026-10-17

- 基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法研究
- Vol. 9, Issue 5, Pages: 733-742(2026)
- 作者机构：
  
  1. 四川中电启明星信息技术有限公司
  2. 中国工业互联网研究院融通发展所
  3. 国网电力工程研究院有限公司
  4. 国网浙江省电力有限公司建设分公司
  5. 西安永侒光电技术有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20240459
  CLC： TM73;U469.72
- Published：2026
- 稿件说明：
移动端阅览
唐冬来, 石佳磊, 涂德军, et al. 基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法研究[J]. 2026, 9(5): 733-742.
DOI：

唐冬来, 石佳磊, 涂德军, et al. 基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法研究[J]. 2026, 9(5): 733-742. DOI： 10.19705/j.cnki.issn2096-5125.20240459.

摘要

随着极端天气频次日益增加，配电台区应急保供的重要性逐步上升。为解决极端天气下，电动汽车位置分散造成的配电台区应急保供的资源匹配难的问题，提出了一种基于车网时空匹配的配电台区应急保供方法。首先，分析不同类型极端天气下的配电台区的运行特征，并计算配电台区的应急保供需求；其次，对电动汽车的放电功率、运行轨迹等特征进行多视角画像，构建电动汽车参与配电台区应急保供模型，在此基础上，进行电动汽车放电与配电台区应急保供的时空匹配分析，在运行条件边界的限定下，进行配电台区应急保供调度控制。最后，在某示范区开展了仿真验证，其电动汽车应急保供资源时空匹配准确率为95.09%。所提方法提升了电动汽车参与配电台区应急保供的响应能力。

Abstract

关键词

Keywords

references

Views

下载量

CSCD

Alert me when the article has been cited

提交

Tools

Publicity Resources

基于多时间尺度仿真的有源配电网过载风险预警评估

基于图对比神经网络的电力系统暂态电压稳定评估

全球重点国家电力系统气候韧性差距评估研究

基于PIR控制器下负序电流特性的光伏场站送出线路自适应距离保护原理

极端事件下新型电力系统风险预警与主动防御技术

Related Author

No data

Related Institution

No data

AI问答

⁰